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世界在建最大跨径公轨两用悬索桥首节钢桁梁吊装完成

作者:聖光之護 | 点击: | 来源:聖光之護
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2025
11月16日,渝长高速复线连接道的关键工程——黄桷沱长江大桥成功完成首节钢桁梁的吊装作业,此举意味着大桥建设全面进入上部结构拼装时期,为主桥在2026年中期实现合龙打下了坚实的基础。黄桷沱长江大桥总长度达到1260米,主跨跨度为765米,属于单跨悬吊双塔三跨连续钢桁梁悬索桥类型,是当前全球正在建设的最大跨度的公轨两用悬索桥。该桥设计有双层桥面,上层布置了6车道的城市快速路,而下层中间部分规划为双向轨道交通预留空间,两边则设有4车道的城市主干道路。此次吊装的首段钢桁梁尺寸为宽36.5米、长22.5...

11 月 16 日,渝长高速复线连接道的关键工程——黄桷沱长江大桥成功完成首节钢桁梁的吊装作业,此举意味着大桥建设全面进入上部结构拼装时期,为主桥在2026年中期实现合龙打下了坚实的基础。

黄桷沱长江大桥总长度达到1260米,主跨跨度为765米,属于单跨悬吊双塔三跨连续钢桁梁悬索桥类型,是当前全球正在建设的最大跨度的公轨两用悬索桥。该桥设计有双层桥面,上层布置了6车道的城市快速路,而下层中间部分规划为双向轨道交通预留空间,两边则设有4车道的城市主干道路。

此次吊装的首段钢桁梁尺寸为宽36.5米、长22.5米、高14米,整体吊装重量高达695吨,约等于350辆普通轿车的重量总和,成为迄今为止在长江上游区域建造的桥梁中单个节段

最重的钢桁梁。未来,这座大桥将有效连接重庆的内环快速路、渝航大道以及绕城高速公路等多个重要交通网络,有助于减轻内环线和渝航大道的交通负担。

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