仰望U9Xtreme将在2025年广州车展（11月21日开幕）迎来全球首发，作为仰望U9的极致进化版本，该车型将限量发售仅30台，彰显其稀有与尊贵。据悉，新车搭载了全新优化的空气动力学组件，并升级了四电机驱动系统，综合输出功率高达2220千瓦，相当于3019匹马力。在性能测试中，U9X表现惊人：于德国ATP测试场创下496.22km/h的极速新纪录，同时在纽博格林北环赛道跑出6分59秒157的圈速成绩，刷新国产超跑的新高度。外观设计上，U9X前舱盖采用双通道贯通式结构，搭配尺寸更大的前唇扰流板，...
仰望U9 Xtreme将在2025年广州车展（11月21日开幕）迎来全球首发，作为仰望U9的极致进化版本，该车型将限量发售仅30台，彰显其稀有与尊贵。
据悉，新车搭载了全新优化的空气动力学组件，并升级了四电机驱动系统，综合输出功率高达2220千瓦，相当于3019匹马力。在性能测试中，U9X表现惊人：于德国ATP测试场创下496.22km/h的极速新纪录，同时在纽博格林北环赛道跑出6分59秒157的圈速成绩，刷新国产超跑的新高度。
外观设计上，U9X前舱盖采用双通道贯通式结构，搭配尺寸更大的前唇扰流板，两侧设有下压式端板，有效增强前轴下压力。整车长宽高分别为4991mm、2029mm和1351mm，轴距为2900mm，比例协调且极具攻击性。
车身侧面延续经典超跑流线造型，前翼子板肌肉感十足，腰线从前轮拱延伸至尾部，与后轮拱形成动态起伏。标配20英寸双五辐合金轮圈，匹配由仰望与佳通联合开发的GitiSport e·GTR2 PRO高性能半热熔轮胎，规格为325/35 ZR20(112Y)，专为时速突破500km而打造。制动系统方面，配备钛合金卡钳及升级版碳陶刹车盘，不仅增大制动面积，还显著提升了散热效率与耐久性能。
车尾部分，后窗采用多层鳞片式结构设计，视觉层次丰富；顶部装配大尺寸鹅颈式碳纤维扰流板，进一步优化高速稳定性。尾灯采用分段式布局，科技感十足，后包围集成双层大型扩散器，强化气流导引
效果。
底盘技术方面，仰望U9X搭载“易四方”+“云辇-X”智能全主动车身控制系统。四轮独立电机可实现毫秒级扭矩矢量控制，提升操控极限；云辇-X系统采用外置双阀结构，分别调控悬架压缩与回弹过程，支持对每个车轮进行垂直方向的独立快速调节，兼顾赛道性能与行驶舒适性。
动力系统基于全域1200V超高压平台构建，四电机协同输出2220千瓦最大功率，推重比达到惊人的1217马力/吨。同时配备全新赛道专用刀片电池，通过优化电芯配方、降低内阻并引入双层冷却架构，实现高达30C的放电倍率，确保持续高负荷下的稳定输出。
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