根据中求数研的报道,2025年5月国内乘用车市场继续保持增长趋势,零售销量达到193.2万辆,同比增长13.3%;1-5月累计零售销量为881.1万辆,同比增长9.1%。在生产端,5月乘用车产量上升至227万辆,同比增长12.6%,同期批发量达310万辆,同比增长12.8%,均创下历史新高。乘联分会秘书长崔东树表示,车市热度持续升温主要受益于国家推行的“以旧换新”政策以及各地配套措施的实施,同时北京车展等线下活动也进一步激发了消费潜力。数据显示,5月零售销量较2018年同期的历史高点(181万辆...
根据中求数研的报道,2025年5月国内乘用车市场继续保持增长趋势,零售销量达到193.2

万辆,同比增长13.3%;1-5月累计零售销量为881.1万辆,同比增长9.1%。在生产端,5月乘用车产量上升至227万辆,同比增长12.6%,同期批发量达310万辆,同比增长12.8%,均创下历史新高。
乘联分会秘书长崔东树表示,车市热度持续升温主要受益于国家推行的“以旧换新”政策以及各地配套措施的实施,同时北京车展等线下活动也进一步激发了消费潜力。数据显示,5月零售销量较2018年同期的历史高点(181万辆)增长了6%,表明市场活力显著增强。
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新能源汽车成为推动市场增长的关键力量。1-5月,新能源乘用车累计零售销量为435.1万辆,同比增长34.1%;5月单月零售销量达102.1万辆,同比增长28.2%,渗透率首次突破50%,达到52.9%,较去年同期提升6.2个百分点。从品牌来看,自主品牌新能源渗透率为74.6%,豪华车与主流合资品牌分别为25%和6.4%,显示出自主品牌在电动化转型中的明显优势。
市场格局进一步分化。5月自主品牌新能源零售份额为71.2%,同比增长0.5个百分点;新势力品牌市场份额上升至20.5%,其中小鹏、零跑、小米等企业表现突出。出口方面,5月乘用车出口量(含整车与CKD)为44.8万辆,同比增长13.5%。自主品牌出口37.5万辆,同比增长18%;合资与豪华品牌出口7.3万辆,同比下降2.2%,凸显中国新能源汽车在全球市场的扩张速度加快。
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